△대우건설이 이산화탄소를 포집해 건설재료로 활용하는 기술의 파일럿플랜트를 준공하고, 상용화기술 확보에 박차를 가할 수 있게 됐다. 파일럿플랜트의 전경. <사진제공=대우건설> 

 

지구온난화의 주범이었던 이산화탄소를 포집, 자원화하는 획기적인 기술이 국내에서 처음으로 선보였다.
(주)대우건설(대표이사 박창민)은 한국남동발전(주), (주)극동이씨티등 6개 참여기관과 함께 연구컨소시엄을 구축해 이산화탄소를 포집, 건설재료로 활용하는 기술의 파일럿플랜트를 준공하고 상용화기술 확보에 박차를 가할 수 있게 됐다.
대우건설 연구컨소시엄은 6월 26일 인천광역시 옹진군에 위치한 영흥발전본부에 설치된 국내 최대 규모 탄소자원화 파일럿플랜트에 대한 준공식을 갖고 본격적인 시험가동에 들어가게 된 것.
이 플랜트는 지난 2015년 대우건설이 한국남동발전 및 극동이씨티 등 참여기관 6개사와 함께 산업통상자원부 산하 한국에너지기술평가원의 국책과제인 ‘이산화탄소 포집 및 건설소재 활용’ 연구협약 체결로 추진된 설비다.
대우건설 연구컨소시엄은 이번에 준공된 파일럿플랜트를 통해서 2019년까지 이산화탄소를 포집하여 토목 및 건축소재로 활용기술 상용화 기반을 마련할 예정이다.

이날 행사는 이만의 온실가스 감축협회장(전 환경부장관)을 비롯해 안상수 의원, 김부일 영흥발전본부장, 대우건설기술연구소장 등 각계서 200여 명이 참가한 가운데 기술설명, 파일럿플랜트 현장답사 순서로 진행됐다.

 
◇저장 아닌 재활용을 통해 기존 기술의 한계 극복
기존의 이산화탄소 처리 기술은 CCS(Carbon Capture and Storage)기술로 배출가스 내 이산화탄소를 포집해 원유

  <이산화탄소 포집기술 개념도>

를 채굴한 지하의 빈 공간에 최종 저장하여 처리하고 있으나, 우리나라의 경우 지질 구조상 포집된 이산화탄소를 안정적으로 대량 저장하기 쉽지 않은 상황이다.
대우건설 연구컨소시엄이 개발한 이번 기술은 CCU(Carbon Capture and Utilization) 방식으로, 포집된 이산화탄소를 저장이 아닌 화학반응을 통해 안정된 고체형태 (CaCO₃, 탄산칼슘)으로 전환하고, 이를 건설소재로 활용하는 기술이다. 활용 가능한 건설소재로는 블록, 도로강화 지반, 지하공동구 채움 재료 등이 있으며, 이 외에도 배출가스 정화용 탈황제, 탈염제 등으로도 활용될 수 있다.

건설소재로 활용된 이산화탄소 포집물은 1000년 이상 안전한 상태로 이산화탄소를 영구저장이 가능하여, 기존 CCS 기술의 한계를 극복할 수 있는 것으로 평가받고 있다.
또한, 발전 배출가스가 본 공정 통과 시 추가적인 미세먼지 저감 효과도 있는 것으로 확인됐다.

◇온실가스 감축관련 미래먹거리 시장 선도 효과
이번에 준공된 설비는 하루 40톤 규모의 이산화탄소를 처리할 수 있는 시설로 연간 300일 가동 시에 총 1만2000톤의 이산화탄소를 처리할 수 있을 것으로 전망되며, 이를 통해 연간 약 2억4000만 원의 탄소배출권과 3만4000톤의

 <이산화탄소 포집물 토목소재 활용분야>

건설소재를 생산해 약 10억 원의 경제적 효과가 기대된다.
특히, 정부가 2030년 국가 온실가스 감축목표를 배출전망치(BAU) 대비 37%로 최종 확정함에 따라, 지난해 12월 탄소자원화 실증 로드맵을 발표하고 기후산업 창출을 위한 노력을 기울이기로 발표한 바 있다. 이에 따르면 우리나라는 2030년에는 탄소자원화를 통해 연간 2500만 톤의 온실가스 감축과 함께 16조3000억 원의 경제적 가치가 창출될 것으로 기대돼, 대우건설은 이번 파일럿플랜트 준공을 통해 미래 신시장을 개척할 수 있을 것으로 기대하고 있다.
대우건설 관계자는 이번 파일럿플랜트 준공과 관련 “지난해 파리기후협약이 발효되면서 온실가스 감축을 위한 탄소자원화 기술이 미래 새로운 먹거리로 부상하고 있다”며 “이번 파일럿플랜트의 운용을 통해 얻어진 데이터와 경험이 미래 시장을 선도하는 밑거름이 될 것으로 확신한다”고 밝혔다.

[환경미디어 박원정 기자]

 

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